4−2(3) ローカル線(西日本) | ||
1984年1月 和田岬線のオハ64&近江鉄道の旧型電機 | ||
1月3日 晴 |
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別府鉄道よりつづく | ||
垂水YHを6:30に出発、兵庫へ行き和田岬線に乗った。噂どおりオハ64-3の片側はドアが3枚あって座席はロングシートがちょこんと有るだけの珍車だった。客は1両4人程度で6両全部でも20人ちょっとだ、正月なので空いている。15分で1往復できた、まだ7:30だ。その後、途中下車してゴハチの荷物列車を撮りながら、大垣へと向かった。 |
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オハ64-3 |
(23年後の和田岬線) |
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シートは一つだけの車内 |
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ずーっと右カーブで走る 先頭はDD13だ |
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高槻 205系とクモヤ90 |
気になる駅名ゼゼ |
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兵庫から途中下車してゴハチの荷物列車を撮りながら、大垣へと向かった。高槻ではクモヤ90の職員輸送電車を見た。彦根では乗り継ぎに1時間以上あったので近江鉄道の車庫を見学させてもらった。渋い旧型電気機関車が沢山パンタを降ろして休んでいた。車庫の片隅にクモニ13001を発見した。茶色が色あせてパンタは無く部品取り用に残してあるらしい。13:51米原着、見学させて欲しいと機関区に電話したら10時と13時以外はダメとの事で諦めた。時間が余ったので近江長岡 柏原 関ヶ原 垂井と途中下車して大垣には18:02に着いた。今日はマトモなメシを食べていないので、若園という食堂でチキンライス特大600円をたのんだ。美味かった、腹もいっぱいになった。駅に戻り344Mに乗り込む、20:49大垣発(クハ165‐112)この一番後ろ1号車には3人しか乗っていなかった。21:30名古屋停車、そんなに混まなかった、各ボックスがうまった程度だ。富士駅まで4時間仮眠をとる。 |
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ゴハチ拾い撮り編へつづく |
旧型電機の宝庫 彦根駅構内 |
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ED4001 |
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ED141 |
1101 |
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ED312 |
ED314 |
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ED143とチューリップ電車 |
他にも沢山いた |
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クモニ13001 |
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彦根駅 急行比叡 165系 |
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サボ |
簡易運転台 |
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ゴハチ拾い撮り編へつづく | ||||