3月2日 晴 |
123系辰野バルブからつづく |
1日夜に長野入りし123系のバルブ撮影をした。早朝の大糸ラッセルを期待したが運転が無かったので、西条駅へ向かい車中で夜を明かし、霜取電車クモヤ143-52を待った。西条には通常ダイヤで来たが、ここから時刻変更で長時間停車後に松本へ帰って行った。 |
西条駅
6:35 9948M クモヤ143-52 |
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明科〜西条
8:05 回送 183系N101編成 クハ183-1528 |
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8:38 2534M快速 115系×3 |
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8:42 9948M クモヤ143-52 |
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霜取電車クモヤ143-52が時刻変更で通過時刻が遅くなったため、移動時間に余裕が無くなった。聖高原から高速に乗り、坂城で降りて急行信州とリバイバル白山の回送を撮影。リバイバル白山の回送は途中まで回送幕だったらしいが、戸倉の停車でシール式マークを貼ったようだ。軽井沢方は絵幕、長野方は文字幕だった。 |
テクノさかき〜坂城
9:41 9602M急行信州号 169系S52編成 クモハ169-6 |
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クハ169-19 |
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10:05 回送 189系N102編成 クハ189-510 |
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10:29 回9690M(リバイバル白山) 485系K2編成 クロハ481-1030 |
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クハ481-347 |
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【動画】YouTube |
リバイバル白山の本運転は、雪景色と日本海バックの2箇所を考えていたが、黒姫付近から先が、かなりの降雪でマークに雪が付着してタダの485系にならないか心配したが、ダメもとで二本木〜新井のカーブへ。昨年ほどの雪壁は出来ておらず、余裕でたどり着いた。リバイバル白山も、ヘッドマークに雪の付着は無く、イイ感じで現役時代っぽく撮れた。新井から高速で先回りし、青海付近でもう一つのテーマの「荒れ狂う冬の日本海バック」を後ろ打ちでキメて、本日のメインディッシュ終了。 |
二本木〜新井
13:52 3323M妙高3号 189系N103編成 クハ188-102 |
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14:20 9313Mリバイバル白山号 485系K2編成 クハ481-347 |
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クロハ481-1030 |
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親不知〜青海 荒れ狂う冬の日本海バック
15:17 1055M特急北越5号 485系T11編成 |
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15:32 9512Mリバイバル白山号 485系K2編成 クハ481-347 |
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青海からは急ぐ旅ではないのでR8で西へ。トワイライトを撮りたいと情報収集すると、1時間程度の遅れ情報。呉羽トンネルで撮れるとアタリをつけて呉羽へ。呉羽トンネル着は日没間際だった、新幹線高架工事が進んでいて風景が変わりつつあった。トワイライト通過後に吹雪になった。北陸道を一気に抜け多気には夜中に到着した。 |
運転終了間近のDD51鵜殿貨物へつづく |
呉羽〜富山 工事が進む北陸新幹線高架と
17:17 特急トワイライトエクスプレス EF81
44+24系 |
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運転終了間近のDD51鵜殿貨物へつづく
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