今なお活躍する国鉄型車両(EF81・ED75・EF64・クモヤ145)
2020年2月20日 ED75配給とクモヤ145廃回

2月20日 晴

 冬季の吾妻線の霜取電車として活躍していたクモヤ145-107が、廃車のため長野に送られるという情報を得たので、会社を休んで出発。同日に秋田からのED75配給もあるってので、早朝の横浜線と八高線を乗り継ぎ倉賀野へ。通過予定の30分前からホーム先端で待つが、予定時刻を過ぎても来ない。どうやら朝ラッシュの高崎線の遅れの影響を受けているようだ。もう一人いた撮影者と話をして待つ。遅れの貨物が3本行ったあと、1時間以上遅れてED75配給が通過。

倉賀野駅
9:44 配9724レ EF81 97+ED75 759

  新前橋へ向かうため、高崎で乗換え、その合間にホームの駅そば屋で遅い朝メシ。冷えた身体に温かい汁が美味い。階段を渡り、下り電車で新前橋へ。到着時、構内奥の方でEF64とクモヤが連結しているのが見えた。ホームのベンチで入換開始を待つ。入換開始は発車の15分前だった。クモヤを先頭に推進運転で駅の水上方へ。運転士が身を乗り出して後方の安全確認を行っていた。ホームを過ぎた辺りでクモヤの警笛が鳴ったように聞こえた、非常用にエアーがあるのだろうか。

新前橋駅
12:33 EF64 1032+クモヤ145-107 入換開始

12:45 EF64 1032+クモヤ145-107  5番線へ

12:48 配9734レ EF64 1032+クモヤ145-107 関係者に見送られ発車