垂水YHを6：30に出発、兵庫へ行き和田岬線に乗った。噂どおりオハ64-3の片側はドアが3枚あって座席はロングシートがちょこんと有るだけの珍車だった。客は1両4人程度で6両全部でも20人ちょっとだ、正月なので空いている。15分で1往復できた、まだ7：30だ。その後、途中下車してゴハチの荷物列車を撮りながら、大垣へと向かった。

　兵庫から途中下車してゴハチの荷物列車を撮りながら、大垣へと向かった。高槻ではクモヤ90の職員輸送電車を見た。彦根では乗り継ぎに1時間以上あったので近江鉄道の車庫を見学させてもらった。渋い旧型電気機関車が沢山パンタを降ろして休んでいた。車庫の片隅にクモニ13001を発見した。茶色が色あせてパンタは無く部品取り用に残してあるらしい。13：51米原着、見学させて欲しいと機関区に電話したら10時と13時以外はダメとの事で諦めた。時間が余ったので近江長岡 柏原 関ヶ原 垂井と途中下車して大垣には18：02に着いた。今日はマトモなメシを食べていないので、若園という食堂でチキンライス特大600円をたのんだ。美味かった、腹もいっぱいになった。駅に戻り344Mに乗り込む、20：49大垣発(クハ165‐112)この一番後ろ1号車には3人しか乗っていなかった。21：30名古屋停車、そんなに混まなかった、各ボックスがうまった程度だ。富士駅まで4時間仮眠をとる。