１−３(３)　甲種回送
　 18年前の新車搬入の甲種回送からつづく
２００５年９月　HiSE甲種追っかけ撮影

9月6日 雨のち曇一時晴＆雨
長野電鉄に譲渡される小田急ロマンスカーHiSE10021x11が、改修の為に豊川の日車へ甲種回送される。1回目の10061の時は都合がつかなかったが、今回は休みがとれたので別れを惜しみつつ追っかけを敢行した。

前日の大雨の影響で職場がバタバタし徹夜だったので寝不足で辛い。家0：25発、台風接近で強い雨が降っている。横浜町田ICから東名にのり慎重に飛ばす、下りより上りの方が混んでいる。1：10新松田(49ｷﾛ)着、踏切付近に鉄道ファンが大勢いる。小降りの雨の中、4番線小田原方に8902レとして到着したEF65 1045が待機していた。
1：20、3番線に9007+10021のモ1が到着した。所定位置手前で一旦停止してから少し前進し完全停止した。10031にハンスコをかけて9007を切り離す。9007がY線に引き上げ、4番線のEF65 1045が、続けてY線の9007の後ろに入換える。その間に係員が10031の連結器やジャンパ栓の整備を行なう。

小田急　新松田駅
小田原方にEF65 1045を連結し
推進運転の準備が完了したHiSE

松田駅
2：35　9685レ　小田急の運転士からJRの運転士に交代し、発車を待つEF65 1045

御殿場駅
3：25　9685レ　EF65 1045+10021
約1時間停車した
そしてY線から3番線へEF65 1045が入換え10031と連結を行なう。大勢の係員が見守る中無事に連結完了となる。EF65 1045の制動試験も終り、あとは推進運転での発車を待つのみだ。松田へ先回りして8901レの到着を待つ。2：31に8901レが松田1番線に到着、バルブしまくる。2：41の9683レの発車を見送り2：45松田発。深夜のR246を快調に飛ばす、3：18〜31御殿場駅(77ｷﾛ)、踏切から遠いうえにホームと留置車に囲まれていて撮りにくいのですぐに出発。雨が止み西の空が少し明るくなってきた。沼津からR1に入る。トラックが多い、富士川BPが無料なので驚く（随分前に無料化したようだ）。由比の海岸は台風の影響で高波が押し寄せていた。興津の標識でBPを降り、ローソンで朝メシのおにぎりなどを買って、4：45興津鉄橋(143ｷﾛ)着。まだまだ暗い、土手に三脚をたて、デジカメの感度をASA400に上げレンズを明るい50ミリf1.4に変えた。時間が少しあるので車の中で20分仮眠した。

興津鉄橋
5：41 9861レ　EF65 1045+10021　　曇っていたので露出が足りなくASA400でギリギリの撮影となった

東静岡貨物駅
6：05　9861レ　EF65 1045+HiSE
ここでは約2時間半停車　カマのパンタを降ろし休憩タイム

通過10分前に土手に行くと何とか撮れるくらいに夜が明けてきた。5：41 9861レ通過。5：45興津鉄橋発、BPを飛ばし清水から旧道に入り6：00〜20東静岡貨物駅(159ｷﾛ)、EF65 1045+HiSEは撮りにくい所に停まっていてしかもEF65 1045のパンタは降りていた。安部川あたりで渋滞にはまる。工臨情報があったので菊川〜掛川間で待ったが来なかった。よくみると日付は明日7日だった。道草したのでギリギリ8：55金谷〜菊川間着(223ｷﾛ)、本当は大カーブで写したかったが分からないので定番のストレートにした。鉄道ファン20名弱。


コンテナに囲まれて休むHiSE

菊川〜島田間
8：34　鈍行静岡行　113系3連
金谷〜菊川間
9：00　鈍行浜松行　211系6連

金谷〜菊川間
9：06　9861レ　EF65 1045+10021　茶畑の中を行く

舞阪付近
11：01　鈍行浜松行　211系
9：06に9861レ通過、この次の西浜松まで距離があるのに時間がないので走って車に戻り9：10発。R1に出ないで海側のR150を西へ。浜松市内が渋滞していたので焦ったが通過20分前に撮影ポイントに着けた、10：45舞阪(298ｷﾛ)着。さっきまでの天気が嘘のような ど・ピーカンだ。11：08更新色のDE10-1726に牽かれて9771レ通過、予定では更に豊橋の先でもう一回撮ろうと思っていたが、DE10が更新色だったのでやる気が失せ、居眠り運転の恐れもあるのでここで追っかけ終了にした。11：10発、R1をのんびり戻る。2回睡魔に襲われ、その度に路肩に停めて20分ずつ昼寝した。富士川で給油した、燃費は新記録の10Km/lだった。

舞阪付近
11：08　9771レ　DE10 1726+10021
↓

岳南原田駅
ED40 2
どこかで昼メシと思いつつ走っていたがイイ店が見当たらず14：00吉原(430ｷﾛ)着、時間がよさそうなので岳南鉄道の貨物列車を撮る事にし、マクドナルドのドライブスルーでバーガーを買っているとタイミング悪く岳南鉄道の貨物列車が下って行った。バーガーをかじりながら追っかける。この辺りは道が狭い。車庫のある岳南富士岡で情報を収集してから岳南原田へ、デキが突放でコキの入換えをしていた。上り貨物列車の時間になったので日産前付近で待つ。15：20?上り貨物列車通過、15：30発。富士ICより東名に入る。途中強い雨の所があったがいいペースで走れた。16：35横浜町田IC(555ｷﾛ)、買物に出ていた家人を町田駅で拾い家には17：30(567ｷﾛ)着。二晩続きの徹夜だったので夕メシ後、久々に12時間も通しで寝た。
岳南鉄道の旧型電機と小田急廃車体へつづく
4両化改造後長野電鉄への甲種回送へつづく