| 羽越カシオペアの運転に合わせて、夏休み後半分を取っていたら、山陰本線迂回貨物の運転開始に重なったので、迷わず行先変更し、28日20時過ぎに出発した。 |
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| 山陰本線迂回貨物列車（2回目）はこちら |
8月31日 晴一時雨 |
| 山陰本線迂回貨物列車 その1からつづく |
| 夜中に益田駅へクモヤ443配給を撮りに行ったので寝不足気味で起床。3日目は上り列車9080レの運転開始日なので朝から活動開始。夜から大雨の予報なので、テントは撤収して出発だ。午前中は天気が持ちそうなので、三保三隅の道の駅をパスして大麻山に登り大展望を楽しんだ。 |
石見津田〜益田 上り初列車
8：17 9080レ DD51 857 |
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折居〜三保三隅 大麻山（599m）からの俯瞰
9：10 9080レ DD51 857 |
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周布〜折居
9：15 9080レ DD51 857 |
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周布駅
9：17 9080レ DD51 857 |
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下府駅
10：38 9080レ DD51 857 |
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午後は予報通り不安定な天気になり通り雨に遭うが、9081レ通過時は陽が射した。山口線まで追っかけて終了。益田市の多田温泉に泊まった。 |
浅利〜江津 今日も運良く国道に車なし
13：54 9081レ DD51 1804 |
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岡見〜鎌手 なんと貸切、他に撮影者なし
15：45 9081レ DD51 1804 |
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石見津田〜益田 崖に貼り付いて撮影
16：16 9081レ DD51 1804 |
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本俣賀〜益田 昨日の反対側ポイント
16：40 9081レ DD51 1804 |
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9月1日 雨のち曇
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予報が大当たりして、夜中に雨が宿の窓を叩いた。朝起きて念のため運行情報を確認したら、山陰本線迂回貨物はおろか、山陰本線が終日運休になるかもしれないと出ていたので、諦めがつき、朝風呂してからのんびり出発した。途中、黒松駅で抑止中のキハ47を撮ったりしながら米子へ向かう。月山富田城や境港の水木（鬼太郎）ロードを観光して皆生温泉でのんびり過ごした。 |
ＮＯ ＩＭＡＧＥ
※31日深夜の浜田地区大雨のため
24時間手配になり、9081レは新見、9080レは幡生で抑止。
山陰本線迂回貨物列車が始まって初の運休日となった。 |
9月2日 晴
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翌日から仕事なので、下りを撮影し、お昼にはこちらを出発する計画。早起きして伯耆溝口からスタート。米子駅の機関車交換をしっかり記録する。キヤ143を初めて見たが、それどころではなくホームを右往左往する。 |
上溝口（信）〜伯耆溝口 新見で24時間停まって運転再開
6：52 9081レ EF64 1013 |
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米子駅
DD51 857とキハ47 |
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7：31 9081レ EF64 1013 |
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7：45 DD51 857 入換開始 |
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7：46 EF64 1013 留置位置へ |
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【同じアングルで】機関車交換1 |
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【同じアングルで】機関車交換2 |
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米子〜安来 ※キハ187はJRタイプだが、山陰の記録として特別掲載
8：48 9081レ DD51 857 |
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来待〜宍道
10：33 9081レ DD51 857 |
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宍道駅では381系やくもやキハ47の列車交換を撮影した。11：07黒煙を上げながら発車するDD51
857を見送り撮影終了。昼メシを買い込んで、12時過ぎに高速に乗った。山陰・名神・東名を一気に走り、富士川SAで夕メシを食べて、21時過ぎに帰宅した。
長期予報は見事に外れ、まずますの成果だったが、子連れだったので青浦の海が攻められなかったのが心残り。 |
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宍道駅
9081レ DD51 857 |
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10：42 特急やくも3号 381系に追い越される |
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10：53 特急やくも14号 381系の通過待ち |
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11：01 132D キハ47 |
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宍道駅 発車
11：07 9081レ DD51 857 |
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