５−４（１０）　ＳＬ（西日本）
１９９０年２月　七尾線　SLときめき号（1990年）その2
　3年間通った七尾線ＳＬ撮影の最後の年後半戦は天気に恵まれず、アンダー気味の写真ですがご勘弁を。データは残っていないので、日付と写真のみ（分かるところは撮影地も）アップします。
1988年運転　ＳＬときめき号　1989年運転　ＳＬときめき号

2月11日　曇一時雨
ＳＬときめき号（1990年）その1からつづく
　6：10起床。能登中島〜西岸で七尾線延長運転の急行能登を撮影して、羽咋駅へ。爆煙の駅発車撮影後、中島へ先回り、車の数がすごい。バック運転は西岸で、ラストは徳田付近の踏切で。17：31竜護寺YH着（1052km）。初日の宿泊者私一人から、4人、3人、9人と増加していった、今日がマックスだ。22：00就寝。

羽咋駅　　駅発車、祝日なので国旗付
9：56　下り　ＳＬときめき号　C57 1＋C56 160国旗付
↓

能登中島付近
11：21　下り　ＳＬときめき号　C57 1＋C56 160国旗付

西岸付近
13：11　上り　ＳＬときめき号　C56 160＋C57 1（バック運転）

徳田付近　踏切
15：27　上り　ＳＬときめき号　C56 160＋C57 1国旗付


2月12日　曇一時雨
　6：10起床。5日間お世話になった竜護寺YHを後に能登二宮駅へ。今日も先回りして下り2発いただく。中島は昨日の反対側で撮る。笠師保駅でバック運転を撮影し、最後は徳田〜二宮で（このラストショットは、天候悪化の中で撮影した没写真なので掲載なしです）、即撤収し出発。

能登二宮駅
10：25　下り　ＳＬときめき号　C57 1＋C56 160

能登中島付近
11：19　下り　ＳＬときめき号　C57 1＋C56 160

笠師保駅　　　雰囲気のよい小駅
13：25　上り　ＳＬときめき号　C56 160＋C57 1（バック運転）
↓
飯田線最深部の119系へつづく
　高岡のマックで、てりやきバーガーを買って車を運転しながら食べる。小杉から北陸道に乗る。有磯海SAで休んでいるとサガミダカ−ラ（バイクの草レースの名称）キャップを被っている奴がいたのでよく見るとA田だった、山梨の友人と昨日から来ていたそうだ「18日に出るサガミダカ−ラレースで会おう」と言って別れた。糸魚川で高速を降りる。R148・147を行くと白馬あたりでスキーの帰り車渋滞につかまる。豊科ICでも渋滞し諏訪ICで降りて上諏訪駅には21：41着（1441km）。駅の温泉に浸かろうと寄ったが、営業は20時までとの事だった、残念。すかいらーくで腹ごしらえして、諏訪ICから飯田ICまで高速に乗り天竜峡駅で5分休み、平岡〜為栗の撮影ポイント1：12着（1571km）。荷物を片付け椅子をフラットにして車中泊。1：20就寝。翌日、飯田線の119系を撮影して帰った。帰宅したのは22：15（全走行距離1960km）だった。
　この後仕事が忙しくなり、鉄から気持ちが離れていき10年以上の非鉄生活にはいる。
12年後の鉄復活のリバイバルあずさ2号はこちら